徐州國產(chǎn)干式無油螺桿真空泵生產(chǎn)廠商
發(fā)布時間：2021-10-08 05:31:29
性能特點(diǎn)：工作腔內(nèi)無任何介質(zhì)，可獲得清潔真空。工作腔及螺桿轉(zhuǎn)子表面有防腐涂層，可適應(yīng)惡劣工況。氣體在泵內(nèi)無壓縮，適宜抽取可凝性氣體。單臺泵可從大氣抽至1Pa， 真倥系統(tǒng)可大大簡化。水溫對真空影響小，節(jié)水達(dá)90%以上，甚至可以不耗水。徐州干式無油螺桿真空泵生產(chǎn)廠商不耗油，無滴漏。旋轉(zhuǎn)部件間無摩擦，可高速運(yùn)轉(zhuǎn)，整機(jī)體積小。結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便。被抽氣體直接排出泵體，不污染水，無環(huán)保壓力，氣體回收更便捷。干式無油螺桿真空泵可與羅茨泵、分子泵組成無油機(jī)組。
葉輪圓周速度范圍：螺桿真空泵的排氣壓力一般為大氣壓，所以壓差較小，所需圓周速度也小，一般為14≤μ2≤17。干式無油螺桿真空泵較優(yōu)壓縮比范圍：一般來說，螺桿真空泵的優(yōu)壓縮比要高于壓縮機(jī)的。軸功率：同尺寸的螺桿泵，作壓縮機(jī)使用時的有效功率比真空泵的要大，加之目前葉輪圓周速度一般按真空泵的要求選取，壓縮機(jī)的配用功率要比真空泵的大些。徐州干式無油螺桿真空泵氣水分離器的結(jié)構(gòu)：螺桿泵的氣水分離器是平頂?shù)?，溢水管是普通的水管，壓縮機(jī)的氣水分離器頂部是球面形的。5、排氣孔的大?。合嗤叽鐣r，壓縮機(jī)的排氣孔比真空泵的要小一些。
螺桿真空泵卡死總是發(fā)生在轉(zhuǎn)子、旋片與端面或中隔板之間或轉(zhuǎn)子與泵腔之問，而這些部位正是決定一臺真空泵的極限壓強(qiáng)的關(guān)鍵部位.干式無油螺桿真空泵生產(chǎn)廠商一發(fā)生卡死現(xiàn)象，就要緊急停泵，排除故障，妥善修理，千萬不可再試車甚至蠻干，否則很易造成全泵報(bào)廢，無法修復(fù)。干式無油螺桿真空泵螺桿真空泵之所以會出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，主要是由于內(nèi)部設(shè)備損壞和潤滑度不夠?qū)е碌?，這與使用者平時維護(hù)保養(yǎng)工作是否做到位有很大的聯(lián)系，因此我們?yōu)榱嗽O(shè)備能夠正常使用，不要偷懶，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行護(hù)理。
如果干式螺桿真空泵和電動機(jī)之間為20m以內(nèi)的近距離，電動機(jī)可與干式螺桿真空泵直接連接。對于泵和電動機(jī)之間為20～100m的中距離連接，需要調(diào)整干式螺桿真空泵的載波頻率來減少潴波及干擾。國產(chǎn)干式無油螺桿真空泵生產(chǎn)廠商而對泵和電動機(jī)之間為100m以r的遠(yuǎn)距離連接，不但要適度降低載波頻率，還要加裝輸出交流電抗器。干式無油螺桿真空泵螺桿真空泵與電機(jī)的距離盡量是越近越好，因?yàn)檫@樣可以盡可能的避免由于線長帶來的干擾，大家要了解接線距離條件以后才能更好的完成連接與使用，不要對其隨意連接。
一般我們在開啟螺桿真空泵之前都會檢查一下零件是否齊全，是否有什么故障，以免在使用中出現(xiàn)問題，影響工作效率，對于濾芯同樣也是，等檢查完所有的零件沒問題之后，就可以打開機(jī)器看下驅(qū)動電流情況，如果電流正常就沒事，但是如果電流出現(xiàn)下降的趨勢，就很有可能是螺桿真空泵濾芯堵住了，影響了電流的運(yùn)轉(zhuǎn)。干式無油螺桿真空泵螺桿真空泵濾芯要經(jīng)常進(jìn)行檢查，以免出現(xiàn)故障影響整個設(shè)備，并且在濾芯使用一段時間之后，盡量更換一下，不能說將就著還能用，就湊合用，這樣子對機(jī)器影響會非常大，損壞也是很大的。國產(chǎn)干式無油螺桿真空泵一旦發(fā)現(xiàn)濾芯出現(xiàn)損壞或冒煙情況，可直接進(jìn)行更換。
動態(tài)制動器由動態(tài)制動電阻組成，在故障、急停、電源斷電時通過能耗制動縮短螺桿真空泵的機(jī)械進(jìn)給距離，動態(tài)制動器工作時不需電源，需外部繼電器控制。干式無油螺桿真空泵再生制動是指螺桿真空泵在減速或停車時將制動產(chǎn)生的能量通過逆變回路反饋到直流母線，經(jīng)阻容回路吸收，再生制動必須在伺服器正常工作時才起作用，在故障、急停、電源斷電時等情況下無法制動電機(jī)，工作是系統(tǒng)自動進(jìn)行。干式無油螺桿真空泵生產(chǎn)廠商電磁制動是通過機(jī)械裝置鎖住螺桿真空泵的軸，電磁制動一般在SV、OFF后啟動，否則可能造成放大器過載，動態(tài)制動器一般在SV、OFF或主回路斷電后啟動，否則可能造成動態(tài)制動電阻過熱。